Garážová podlaha: z jakého materiálu je nejlepší ji vyrobit, možnosti, materiály | GarageTek

O tom, jak pohodlná a odolná garáž bude, rozhoduje kvalita podlahy: nesmí se bát paliv a maziv a vlhkosti a být dostatečně pevná. Betonová podlaha plně splňuje tyto požadavky, ale je důležité správně dokončit všechny fáze její instalace.

Přípravná fáze

Nejčastěji se podlaha nalije přímo na zem;

Definice nulové úrovně

Horní úrodná vrstva se odstraní a úroveň budovy se použije k označení úrovně, na které bude umístěna betonová podlaha. Obvykle je na úrovni prahu garáže nebo o něco níže.

Určení hloubky jámy pro vrstvu písku a štěrku

V garáži určené pro osobní automobil je tloušťka vrstev:

• vrstva betonového roztoku – 10 cm nebo více;
• vrstva písku – 5 cm nebo více;
• vrstva štěrku – 10 cm nebo více.

Po výběru tloušťky vrstvy byste měli prohloubit jámu na požadovanou hloubku (v našem příkladu 25 cm) a poté označit úroveň každé vrstvy na jejích stěnách.

Zařízení inspekční jámy

Tento krok se provádí, pokud je takový otvor potřeba. Stěny jámy jsou obvykle vyrobeny z cihel. Nejprve se vybetonuje podlaha v jámě a za nasypání pískového a štěrkového polštáře získá podlaha v jámě potřebnou pevnost pro pokládku cihel.

Výběr materiálů pro vrstvy písku a štěrku

Písek by neměl mít hliněné inkluze, měl by být před zásypem proset. Drcený kámen by měl být smíchán a obsahovat jemný štěrk – až 30-40% a střední štěrk – až 40-60%.

Výstavba pískových a štěrkových vrstev

Vyrábí se v následujícím pořadí:

• dno a stěny jámy jsou vyrovnány;
• půda na dně je zhutněna (utlačena);
• drcený kámen se nalije do vrstev 3–5 cm, z nichž každá je zhutněna;
• předem navlhčený písek se nalije ve vrstvách do 3 cm, každá vrstva se zhutní.

Pokládka cihelných zdí

Stěny lze rozložit buď na úroveň povrchu budoucí podlahy, nebo o něco výše, pokud plánujete umýt auto v garáži.

Zařízení mezery klapky

Betonová podlaha garáže není „přivázána“ ke stěnám, aby se mohly samostatně prohýbat. Toho je dosaženo pomocí mezery, to znamená, že podél každé stěny je položena tlumicí páska nebo pěna.

Hydroizolační zařízení

Tato vrstva je potřebná pro snížení vlhkosti uvnitř garáže. Uspořádáno od:

• polyethylenová fólie;
• fólie hydroizolace, položené překrývající se a lepené ve spojích;
• z jiných materiálů odolných proti vlhkosti.

Konstrukce výztužné vrstvy

Tato vrstva je vyrobena ze síťoviny s 15cm klecí z drátu o tloušťce 8mm. Síťovina se pokládá přibližně doprostřed betonové vrstvy, 3 cm od hydroizolační vrstvy. Síť je položena na cihlové stojany s překrytím vrstev o 1 buňku. Sousední pásy jsou navzájem spojeny plastovými svorkami nebo drátem.

Instalace majáků

Jsou potřebné k rovnoměrnému vyplnění podlahy. Majáky mohou být odřezky potrubí, tyče nebo majáky obchodů. Jsou umístěny v nulové úrovni budoucí betonové podlahy ve vzdálenosti 12cm až 15cm od sebe a 30cm od stěny. Nejprve se z hotového betonu vyskládá skluzavka, do které se maják vtlačí do požadované hloubky. Po naplnění podlahy jsou majáky odstraněny a dutiny jsou vyplněny betonem.

Lití betonové podlahy

Betonovou maltu lze zakoupit od společnosti Standard-Resource nebo připravit nezávisle na cementu M250. Standardní garáž o rozměrech 4m x 6m bude vyžadovat 2,5 – 3 metry krychlové. metr hotového roztoku. Doporučuje se nalít betonovou podlahu najednou, protože při nalévání po částech se mohou následně vytvořit trhliny. Pokud je to možné, beton by měl být zhutněn vibrátorem tak, aby rovnoměrně vyplnil všechny dutiny.

Péče o zaplavenou podlahu

Aby beton spolehlivě tuhl, musí být chráněn před přímým slunečním zářením zavřením garážových vrat nebo pokrytím podlahy fólií. Pokud je suchá a horká, musíte ji zakrýt vlhkou pytlovinou a pravidelně ji navlhčit. Toto je třeba provádět po dobu 7 dnů, dokud podlaha nezíská potřebnou pevnost.

Povrch podlahy

Před dokončením podlahy se provádí potěr. Poté lze natírat podlahu, pokládat keramickou dlažbu atp.

Mnoho automobilových nadšenců raději tráví svůj volný čas v garáži, i když to není zvlášť nutné. Je to místo pro uložení vozidla, mini-dílna a důvod pro setkání s podobně smýšlejícími lidmi.

Taková dlouhodobá zábava vyžaduje splnění určitých požadavků na vnitřní výzdobu garáže, aby se v ní majitel a hosté cítili pohodlně. Zvláštní pozornost by měla být věnována podlaze. Jaký je nejlepší způsob výroby garážových podlah a jaké materiály zvolit?

<b>Jak by měla vypadat podlaha v garáži?</b>

Spodní kryt musí splňovat řadu požadavků:

• odolat hmotnosti vozu a tlaku nářadí spadlého na podlahu;
• být odolný proti srážkám, vysoké vlhkosti a rozlití paliv a maziv;
• mají požární odolnost;
• tolerovat náhlé změny teploty.

S tak dlouhým seznamem se může zdát nemožné vybrat slušný materiál pro podlahu vaší garáže. Ve skutečnosti je na výběr několik možností. Pojďme zjistit, které z nich jsou nejlepší.

<b>Č.1. Špinavá podlaha</b>

Otázka, jak vyrobit podlahu v garáži, aniž byste utratili příliš mnoho peněz, zajímá mnoho majitelů automobilů. Nejvíce rozpočtová možnost je hliněná. Do trvalé stavby se samozřejmě nehodí. No, pro člověka s finančními problémy – prostě věc.

Výhody podlahy na zemi:

• levné uspořádání;
• rychlost instalace;
• možnost vyrobit podlahu vlastníma rukama.

• za suchého počasí bude ze země stoupat prach;
• když prší, hromadí se nečistoty;
• v zimě bude z podlahy proudit studený vzduch;
• nebude možné instalovat izolaci do podlahy;
• pod koly vozu se tvoří prohlubně.

Jak vidíte, tento design má mnohem více nevýhod než výhod.

1. Odstranění úrodné části půdy.
2. Pokládka polyetylenové fólie.
3. Vyplnění zbývající díry zeminou.

Vrstvu půdy musíte odstranit asi o 20–40 cm a postupně ji naplnit půdou. Nalijte 5centimetrovou vrstvu – zhutněte ji a poté přidejte další porci. A tak dále až na samotný vrchol. V tomto případě by měl být zajištěn mírný sklon podlahy směrem k bráně.

<b>č. 2 Betonová podlaha</b>

Tato možnost se nejčastěji vyskytuje v garážích. Beton může působit jako nezávislý nátěr nebo být základem pro konečnou úpravu dlaždic.

• spolehlivost konstrukce;
• schopnost odolat hmotnosti vozu;
• rovná podlaha;
• refraktornost;
• odolnost proti vlhkosti a náhlým změnám teploty;
• odolává vlivu agresivních kapalin;
• žádné odpařování;
• dostupné náklady.

Se všemi svými výhodami má tato podlaha některé nevýhody:

• povrch je studený na nohy;
• postupné obrušování a vzhled prachu;
• složitost instalace;
• aplikace pro lití speciálních zařízení.

Je přípustné instalovat garážovou podlahu z hotových betonových bloků nebo ji nalít na místě. Bloky mají zvýšenou pevnost a jsou instalovány mnohem rychleji, ale budete muset objednat zařízení pro jejich přepravu a instalaci. Mezi nimi se vytvoří mezery, které bude nutné vyplnit cementovou maltou.

Fáze lití betonové podlahy:

1. Prohloubte podlahu o 20–30 cm.
2. Naplnění 10 cm vrstvy drceného kamene a podbíjení.
3. Instalace 10 cm pískového polštáře a znovu podbití.
4. Nalití 2 cm cementového potěru.
5. Hydroizolační vrstva podlahy.
6. Hlavní výplň je 5–7 cm s výztuží.

Zatímco potěr vysychá, musí být neustále stříkán vodou, aby struktura získala pevnost.

<b>č. 3. Samonivelační podlahy</b>

Pro získání dokonale rovného povrchu použijte sypkou směs. Na betonový potěr vyrobený podle všech pravidel je vhodné nanést vrchní nátěr – tím se odstraní drobné nesrovnalosti. Plnění by mělo být provedeno s ohledem na mírný sklon směrem k bráně.

• trvání provozu;
• odolnost vůči změnám počasí a mrazu;
• refraktornost;
• odolnost proti vlhkosti;
• hygiena;
• snadnost čištění.

• vysoké náklady;
• složitá instalace;
• potíže s výměnou poškozených oblastí podlahy.

Ve stavebních obchodech najdete řadu samonivelačních podlah:

• polyuretan;
• epoxid;
• methylmethakrylát;
• cement-akryl.

V prvních dvou případech můžete zvolit různé tóny samonivelační podlahy a na přání zvolit materiál s dekorativními hranolky, které umožňují napodobit mramorovou, žulu atd. strukturu.

<b>č. 4. Gumová podlaha</b>

Materiál této podlahy se skládá z pryžové drti a lepidel. Navíc se přidávají modifikátory s barvivy.

• odolnost vůči velké hmotnosti stroje a nástrojů;
• odolnost vůči agresivním materiálům;
• tolerance náhlých změn teploty a vysoké vlhkosti;
• vysoká zvuková izolace;
• nedostatek skluzu;
• pohodlná elasticita pro chůzi po podlaze;
• snadnost vedení.

Hlavní nevýhodou této podlahy je „strach“ z ohně. Pogumování lze použít ve formě desek nebo rolí. Je vhodné zvolit materiál s výztuží: je mnohem pevnější. Na výběr je z různých barev.

Pokládání gumy je jednoduchý proces, ale časem byste měli počítat s tím, že se okraje odlepí. Pro zvláště sofistikované garáže si můžete zakoupit modulární dlaždice rozložením vzoru na podlahu. Pomocí tekuté gumy můžete získat bezešvý povlak. Vezměte prosím na vědomí, že není dostatečně pevný pro garážové zatížení.

Vezměte si extra materiál, abyste v případě poškození mohli dlaždice vyměnit za nové.

<b>Č.5. dlažebních desek</b>

Tento materiál je docela vhodný pro obložení podlahy garáže, protože splňuje všechny výše uvedené požadavky. Navíc vypadá docela atraktivně.

• dostatečná pevnost;
• tolerance vlhkosti;
• refraktornost;
• schopnost vytvořit vzor;
• jednoduchá péče;
• lehká instalace.

Nevýhodou této podlahy je vysoká cena materiálu. Můžete si vybrat i levnější obklady, ale ty jsou většinou vyráběny řemeslným způsobem a nemají požadovanou kvalitu.

Fáze pokládky dlažebních desek:

1. Odstraňte vrstvu zeminy o 20–30 cm.
2. Položte 10 cm vrstvu štěrku.
3. Opatrné pěchování.
4. Nasypte písek 5 cm a znovu zhutněte.
5. Další vrstva písku.
6. Pokládání prvků pohřbených v písku.
7. Vyplnění spár mezi dlaždicemi pískovo-cementovou směsí.

Dlaždice si můžete rozložit sami a vybrat si protiskluzové možnosti. Vyhněte se také texturovanému povlaku, protože se na něm hromadí nečistoty.

<b>č. 6. Porcelánové dlaždice</b>

Vhodné pro lidi s neomezenými finančními prostředky. Porcelánové kameninové desky jsou vyrobeny z hlíny a písku s přídavkem živce a pegmatitu. Směs se udržuje při poměrně vysoké teplotě a pod vysokým tlakem. Výsledkem je pevnost, která není horší než přírodní kameny.

• vydržet jakékoli zatížení;
• materiál se nebojí ohně, vlhkosti, teplotních změn;
• trvanlivost;
• jednoduchá péče;
• krásný vzhled.

• vysoké náklady;
• špatná tepelná izolace;
• křehkost.

Chcete-li položit porcelánové dlaždice, nejprve vytvořte betonový potěr.

<b>č. 7. Dlaždice odolné proti kyselinám</b>

Obklady do koupelny nebo kuchyně se do garáže nevejdou. Musíte si vybrat speciální kyselinovzdorný výrobek vyrobený ze žáruvzdorné hlíny s přídavkem fixačních činidel.

• schopnost nést zatížení;
• odolnost proti vlhkosti;
• nedostatek reakce na agresivní chemikálie;
• odolnost vůči negativním stupňům a teplotním výkyvům;
• odpuzování tuku;
• protiskluzový povrch.

Výrobci se nestarali o velký sortiment barev a odstínů této dlaždice, ale pro garáž není tato okolnost nijak zvlášť významná.

<b>č. 8. Dřevěná podlaha</b>

Majitelé automobilů tento materiál v poslední době často nepoužívají, ale někteří si jej stále nemohou odmítnout.

• dostupné náklady;
• snadná instalace;
• snadnost opravy;
• vysoká tepelná izolace;
• šetrnost k životnímu prostředí.

Dřevěná podlaha má také mnoho nevýhod:

• strach z vlhkosti;
• snadná hořlavost;
• absorpce rozlitých paliv a maziv;
• abraze způsobené pneumatikami automobilu.

Dřevěné podlahy vyžadují neustálé ošetřování speciálními přípravky pro zvýšení odolnosti proti vlhkosti a požární odolnosti a zabránění vzniku plísní a plísní.

K položení takové podlahy v garáži se používají desky o tloušťce 50 mm nebo silnější. Jako polena se používají dřevěné bloky.

<b>č. 9. Ocelová podlaha</b>

Vlnité ocelové panely umístěné v garáži jsou poměrně vzácné, ale takové konstrukce mají řadu výhod:

• vysoká úroveň pevnosti;
• schopnost odolávat zatížení;
• odolnost proti nárazům a pádům těžkých předmětů;
• nedostatek skluzu;
• odpuzování prachu;
• trvanlivosti používání.

Mezi nevýhody patří poměrně značná cena. Chcete-li provést instalaci sami, budete muset objednat díly, které mají být nařezány na požadované velikosti, poté, co jste nejprve provedli správná měření.

<b>č. 10. Asfalt</b>

Tato možnost je zajímavá, ale vyžaduje použití speciálního vybavení.

• snadno toleruje změny teploty;
• nebojí se agresivních chemikálií;
• snadno přilne k pneumatikám automobilů;
• nedostatek švů a spojů;
• dostatečnou úroveň pevnosti.

Asfaltová dlažba je poměrně levná, ale budete si muset objednat válec a pozvat odborníky, aby získali vysoce kvalitní nátěr. Asfalt by se měl pokládat pouze v létě, jinak ztratí své přednosti.

Analyzovali jsme, která garážová podlaha je lepší pro auto a pro řidiče. Přečtěte si pozorně článek znovu, abyste vybrali tu nejcennější možnost. Každá metoda má své výhody i nevýhody.

Vezměte prosím na vědomí, že trvanlivost povlaku bude záviset nejen na ceně materiálu, ale také na úrovni profesionality při jeho instalaci.

Stylový interiér pro klienta z Čečenské republiky