Diagnostika vysokotlakého palivového čerpadla (HPFP) v Moskvě

Vstřikovací čerpadlo je důležitou součástí motoru. Zpravidla se instaluje na dieselové motory, ale nachází se také na benzínových modelech se systémem vstřikování paliva. Má dvě funkce: dodává hořlavou směs do palivového systému pod vysokým tlakem a reguluje její vstřikování v určitých okamžicích. Proto je velmi důležité si včas všimnout značek indikujících poruchu vstřikovacího čerpadla, aby se předešlo dalším problémům, které si vyžádají velké časové a materiálové náklady.

Proč může selhat vstřikovací čerpadlo paliva?

Nejjednodušší opravou selhání vstřikovacího čerpadla je jeho nesprávné seřízení a nastavení, která se z nějakého důvodu ztratí. V tomto případě se po diagnostice vrátí nastavení do továrního nastavení a upraví se na stojanu, po kterém lze vůz znovu provozovat bez dalších oprav. Záležitost se však zpravidla neomezuje pouze na ztracená nastavení a poruchy mohou být závažnější z řady dalších důvodů. Hlavní příčinou selhání vstřikovacího čerpadla je zpravidla nekvalitní motorová nafta používaná v autě. To urychluje opotřebení dílů palivového čerpadla a způsobuje jeho selhání. Velké problémy také způsobuje voda a nečistoty, které přicházejí zvenčí. Vedou ke korozi a destrukci automobilových dílů, což způsobuje velké potíže automobilovým nadšencům. K selhání elektroniky vstřikovacího čerpadla může dojít bez konkrétních důvodů nebo předpokladů. V takových případech je nutné jej vyměnit. Všechny potřebné díly máme skladem, takže výměnu můžete provést v našem technickém centru, aniž byste ztráceli čas hledáním po Moskvě.

Známky poruchy vstřikovacího čerpadla paliva

Zpravidla se objevují následující známky poruch vstřikovacího čerpadla paliva, v takovém případě byste měli okamžitě jít do autoservisu, například do Technického centra Bosch:

• — v čerpadle je slyšet cizí hluk;
• — palivo teče z čerpadla;
• – čerpadlo vůbec nefunguje
• — nedodává palivo do vstřikovačů;
• — motor nezíská dostatečný výkon;
• — palivo je spotřebováno více než obvykle;
• — motor se spouští s obtížemi a běží přerušovaně při nízkém výkonu;
• – výfuk auta je „hustší“ než obvykle, má neobvyklou barvu a zápach.

Toto samozřejmě není úplný seznam možných problémů s palivovým vstřikovacím čerpadlem. Kromě toho mohou tyto příznaky naznačovat poruchu nejen palivového čerpadla, ale celého motoru jako celku. V žádném případě byste neměli nechat žádnou poruchu volný průběh, i když ji jen tušíte: díly ve voze jsou propojené a poruchy jednoho dílu během provozu povedou k dalším, závažnějším následkům a dražším opravám. Údržbu vysokotlakého palivového čerpadla pro preventivní údržbu doporučujeme přibližně každých 100-200 tisíc kilometrů nebo alespoň jednou ročně v závislosti na vozidle, aby se včas předešlo problémům.

Možné poruchy vstřikovacího čerpadla paliva

Během diagnostiky lze identifikovat následující poruchy vstřikovacího čerpadla:

• — nízký tlak v páru plunžrů;
• — přítomnost vody nebo nečistot v páru pístů;
• — poškození snímače rychlosti ve skříni (u dieselových motorů s elektronickým ovládáním);
• — opotřebení součástí palivového vstřikovacího čerpadla (například těsnících kroužků jednotky);
• — oslabení pružin.

Tento seznam je samozřejmě neúplný. Během kompletní diagnostiky identifikujeme poruchy systému a určíme způsoby jejich odstranění.

Jak se diagnostikuje palivové vstřikovací čerpadlo?

Diagnostiku a odstraňování závad palivových vstřikovacích čerpadel provádíme na stojanu – zařízení, které simuluje jeho činnost v provozních rozsazích. Provádíme počítačovou lavici a vizuální diagnostiku. Diagnostika vstřikovacího čerpadla na stojanu umožňuje automaticky měřit úhly vstřikování a zaznamenávat přítomnost odchylek od normy, určit rychlost otáčení hřídele čerpadla, výrobu požadovaného počtu cyklů, rovnoměrnost dodávky paliva a stupeň opotřebení dílů. V provozním režimu palivového čerpadla je mnohem snazší identifikovat závady a také je možné mnohem přesněji určit jejich charakter a snížit možnost chyby na minimum.

Může se ukázat, že problém není jen ve vstřikovacím čerpadle, ale také v palivovém zařízení. V tomto případě provádíme kompletní diagnostiku, při které také identifikujeme problémy u všech zařízení. V případě potřeby opravíme vstřikovací čerpadlo k odstranění poruch – naši technici mají příslušnou kvalifikaci. Po opravě (v případě potřeby) provedeme diagnostiku znovu – abychom vyloučili možnost jiných poruch nebo předpokladů pro ně.

Pro úplné a aktuální náklady na diagnostiku vysokotlakého vstřikování paliva v Moskvě, prosím, zavolejte.

O autoservisu

Náš autoservis je oficiálním autorizovaným certifikovaným autoservisem společnosti BOSCH. Provádíme opravy a diagnostiku hřebenů řízení (hydraulických i elektrických), vstřikovacích čerpadel nafty, vstřikovačů paliva, automatických převodovek, kompresorů klimatizací, dále opravy a diagnostiku prvků vzduchového pérování, jako jsou vzduchové pružiny, vzduchové tlumiče, kompresory .

Proč byste nás měli kontaktovat? <br />

1. Na provedenou práci a použité díly poskytujeme záruku 12 až 24 měsíců;
2. Díky technologii pro restaurování dílů vyvinuté společností BOSCH obdržíte na základě výsledků opravy nový díl;
3. Opravy jsou prováděny co nejrychleji, protože všechny materiály a náhradní díly jsou skladem;
4. kontrola kvality BOSCH;
5. Máme pro vás výhodnou platební metodu (hotovostní/bezhotovostní platba, platba bankovními kartami);
6. Komfortní čekárna, WI-FI zdarma, kavárna.